廣州市軌道交通自主創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)定清單出爐，佳都科技2項(xiàng)自主創(chuàng)新產(chǎn)品獲評(píng)入選

    近日，廣州市發(fā)改委公布了《2023年度廣州市軌道交通自主創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)定清單》，佳都科技兩項(xiàng)自主創(chuàng)新產(chǎn)品“基于混合模型和AI算法的智能環(huán)控節(jié)能控制系統(tǒng)”和“自主化兼容型站臺(tái)門門控單元（DCU）” 獲評(píng)入選。

    佳都科技自主研發(fā)的“基于混合模型和AI算法的智能環(huán)控節(jié)能控制系統(tǒng)”產(chǎn)品，創(chuàng)新運(yùn)用了新一代數(shù)字孿生、深度學(xué)習(xí)等數(shù)字信息技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵控制參數(shù)的實(shí)時(shí)在線全局尋優(yōu)，深度挖掘系統(tǒng)的節(jié)能潛力，可應(yīng)用在新建軌道交通車站、既有線車站的輕量化環(huán)控節(jié)能改造等項(xiàng)目，能進(jìn)一步降低車站的能耗，還能夠?qū)﹄娋W(wǎng)進(jìn)行需求響應(yīng)，降低電力的峰值負(fù)荷，具備與新能源系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同控制的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)車站綠色低碳節(jié)能;“自主化兼容型站臺(tái)門門控單元(DCU)”產(chǎn)品采用可配置及自適應(yīng)接口技術(shù)，位置、速度及電流閉環(huán)嵌套驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)態(tài)風(fēng)壓識(shí)別算法，具備全自動(dòng)運(yùn)行模式功能，支持門車間隙障礙物探測(cè)系統(tǒng)接入，支持門車故障對(duì)位隔離及無(wú)線調(diào)試運(yùn)維等功能。產(chǎn)品核心模塊具有高度的通用性，有效解決不同品牌單DCU更換難、進(jìn)口設(shè)備DCU備件采購(gòu)難、不同品牌DCU更換時(shí)與地鐵屏蔽門控制器(PEDC)及上位機(jī)通訊難、智能化改 造升級(jí)難等行業(yè)難題，提高設(shè)備維護(hù)的便利性，提升運(yùn)營(yíng)安全,降低運(yùn)維成本。

    近幾年來(lái)，得益于大灣區(qū)超大規(guī)模市場(chǎng)和強(qiáng)大的綜合制造能力，佳都科技自主研發(fā)系列智能軌道交通產(chǎn)品設(shè)備，打造了廣州地鐵十三五新建地鐵線路、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線等多個(gè)百億級(jí)別的智慧地鐵項(xiàng)目，在運(yùn)營(yíng)端、服務(wù)端和運(yùn)維端的數(shù)字化智能化水平創(chuàng)造了全球范圍內(nèi)業(yè)界標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代與性能超越，引領(lǐng)軌交裝備自主化、國(guó)產(chǎn)化。

    公司將不斷推動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品自主研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用，以廣州為核心重點(diǎn)，以軌道交通既有線路改造項(xiàng)目為契機(jī)，加快提高廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化、智能化水平。