紐約地鐵部署智能地圖導(dǎo)航為核心的交互式一體機(jī)

    （Gail Chiasson 文，56iq.com編譯）Control Group推出90×47規(guī)格的觸屏交互式一體機(jī)，并將之安裝在紐約地鐵的入口、出口、通道，以及中央車站，聯(lián)合廣場(chǎng)（Union Square），富爾頓中心和巴克萊中心這樣的位置。

    來(lái)來(lái)往往的行人都可以使用他們，其訪問(wèn)量每天多達(dá)兩萬(wàn)。

    Titan簽訂了許多運(yùn)輸合同，一直在幫助Control Group改進(jìn)產(chǎn)品。這是Titan和合作的第二個(gè)項(xiàng)目。

    Colin O’Donnell，Control Group的合伙人，自豪地向我們展示了交互式一體機(jī)的各種優(yōu)越功能 ——其內(nèi)容豐富多樣，有地鐵路線，延遲班機(jī)，電力供應(yīng)中斷和各種廣告（目前每年都會(huì)給MTA帶來(lái)約1億美元的收入 ——主要是靜態(tài)標(biāo)牌）。里面的地圖提供一個(gè)輕擊導(dǎo)航，你只要在上面輕輕點(diǎn)擊你要去的地方，它就會(huì)立刻為你繪制路線，其中包括沿途的任何轉(zhuǎn)讓。

    Antenna Design設(shè)計(jì)的交互式一體機(jī)本身就是用堅(jiān)固耐用的不銹鋼封裝的，其工作溫度可達(dá)200度。據(jù)說(shuō)，在炎熱的夏天，其在鐵路上的溫度可達(dá)120度。

    未來(lái)，交互式一體機(jī)展示的地圖會(huì)更先進(jìn)，從而讓游客的旅途更簡(jiǎn)單。有了強(qiáng)大的后端工作分析儀，MTA很快就可以通過(guò)點(diǎn)擊率的多少，判斷哪個(gè)地方最適合安裝交互式一體機(jī)，而且可以適應(yīng)季節(jié)的改變。例如，洛克菲勒中心（Rockefeller Center）在冬天可能是一個(gè)突出的亮點(diǎn)，那時(shí)圣誕樹高高掛起，普羅米修斯（Prometheus）下滿是滑冰游客。

    O’Donnell說(shuō)：“我們可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整信息傳遞的局面�！�

    因?yàn)闊o(wú)所不在的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)連接，信息可以實(shí)時(shí)更新。56iq聯(lián)網(wǎng)廣告機(jī)基于WEB的管理發(fā)布系統(tǒng)，用戶可隨時(shí)隨地輕松管理整個(gè)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的信息發(fā)布更新等。有了網(wǎng)絡(luò)，交互式一體機(jī)從廣告到天氣再到一個(gè)球隊(duì)的輸贏消息，都可以隨時(shí)更新。

    盡管我們看不到，但是交互式一體機(jī)確實(shí)安裝了攝像頭、麥克風(fēng)以及可以打開數(shù)據(jù)連接界面的Wi-Fi 。MTA可以通過(guò)這些輸入應(yīng)急響應(yīng)消息以及從車站發(fā)出各種自動(dòng)化消息。Wi-Fi 為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶敞開了互聯(lián)網(wǎng)接入及其他流媒體內(nèi)容的大門。游客可以通過(guò)它下載城市地圖。

    在這里，我們?nèi)滩蛔∫獙�Control Group的交互式一體機(jī)與那些據(jù)稱最近在紐約推出的City24/7 作比較——兩者都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展和內(nèi)部開發(fā)的，而且兩者都是針對(duì)紐約市民和游客的。導(dǎo)向線路（如地鐵站）是City24/7的一部分，似乎它涵蓋的信息量更大，比如，里面有有關(guān)最近的公園，政府大樓，綠色市場(chǎng)的信息和其他類似這樣的信息。然而，Control Group式交互一體機(jī)主要注重整個(gè)地鐵系統(tǒng)（至少在剛推出時(shí)） ，因?yàn)槟钦�是人們需要的地方，但是其他信息也有�?/P>